9月14日，菲律宾生力集团旗下的NAIA基础设施公司（NNIC）正式接手运营尼诺·阿基诺国际机场。机场的翻修工作也将正式启动。
当天，菲律宾交通部、马尼拉国际机场管理局 (MIAA)、生力集团和NNIC的高层官员出席了交接仪式。据菲交通部表示，此次NAIA的翻修预计将创造至少58,000个就业机会。
据菲律宾交通部航空副部长罗伯托·塞西利奥·林（Roberto Cecilio Lim）表示，今天我们见证了这个成功财团的实力，他们带来了强大的财力、管理经验和仁川机场的技术运营能力。”
根据这项1706亿比索的协议，生力集团将在未来15年内担任NAIA的运营商，并有可能延长10年。新运营方将把其82.16%的总收入分享给政府，此外还将支付300亿比索的预付款以及每年20亿比索的固定支付。预计政府在25年内将从中获得约9000亿比索的收入。NAIA基础设施公司计划将机场的年客运量从目前的3500万提高到6200万。空中交通运行也将从每小时40次航班提高到48次。
作为政府运营的机场，长期以来被认为是世界上最糟糕、最令人头疼的机场之一。NAIA机场曾因坐椅子上有臭虫、空中交通管理问题和空调系统故障而声誉受损。对此，生力集团与其韩国合作伙伴仁川国际机场希望通过现代化升级老旧设施并提升机场的客运容量来改变这种局面。
据悉，杜特尔特政府时期共收到五份非应邀的机场提案，但都未能成功。而这次的成功招标将成为菲律宾历史上最快的公私合作计划项目，从2023年7月批准到2024年3月授予特许经营权仅用时八个月。
NAIA机场预期的整改变化如下：
1、航站楼重新分配。
NAIA第一航站楼将专门服务于菲律宾航空的国际航班；
NAIA第二航站楼将服务于国内航班，包括菲律宾航空和宿务太平洋航空的航班；
NAIA第三航站楼将服务所有其他国际航班，包括宿务太平洋和菲律宾亚航的航班；
NAIA第四航站楼将服务于菲律宾亚航的国内航班；
目前尚无具体时间表来实施该重新分配计划，且该计划可能会因航空公司要求与NAIA基础设施公司进行磋商而改变。近期，多家航空公司发表声明，要求航站楼的变更必须认真规划、慎重实施。
2、NAIA基础设施公司计划在未来几个月内推出快速改进措施，包括新厕所、增加航站楼的座位容量、增加空调设备以及提供更可靠的高速互联网。
3、电力改造。包括确保电力冗余，增加不间断电源（UPS）、发电机组和电池。回顾2023年1月1日，正是不间断电源故障导致了菲律宾空域瘫痪数小时的空中交通灾难。
4、升级航站楼内的零售和餐饮体验。生力集团将对现有的机场特许经营商进行“审查”，考虑建立以菲律宾美食为中心的美食广场。
5、升级安检X光机。让乘客无需从手提行李中取出平板电脑和笔记本电脑，并修复现有的自动人行道、扶梯和电梯。
6、道路和停车设施。这些措施包括路侧和空侧道路改进、旅客航站楼扩建、现有航站楼改进以及建设新的停车设施，将1号和3号航站楼的停车位容量增加一倍以上。
7、拆除废弃的菲律宾乡村酒店（Philippine Village Hotel），为新的旅客航站楼腾出空间。
8、长期改善措施还包括将3号航站楼连接到马尼拉地铁，升级行李处理系统，并增加自助值机、自助行李托运和生物识别系统。
据了解，生力集团将通过提高航站楼费用来收回其对NAIA的巨大投资。到2025年10月，国际航班的旅客服务费将上涨至950比索，国内航班的服务费将上涨至390比索。进一步的涨价可能会在新运营方接手后的第7、12、17、22年进行。
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